Diesel à un niveau record : comment la Suisse doit-elle réagir ?

Examiner rapidement les marges de raffinage et les abus possibles atteint 18 pour cent avec 7 votes.

Aider de manière ciblée les professions très dépendantes du diesel atteint 18 pour cent avec 7 votes.

Réduire les coûts de transport, par exemple grâce à la logistique sur le Rhin atteint 21 pour cent avec 8 votes.

Observer les prix sans intervenir atteint 21 pour cent avec 8 votes.

Ne pas intervenir par l’État atteint 21 pour cent avec 8 votes.

Développer nettement les transports publics et le partage de véhicules atteint 11 pour cent avec 4 votes.

Mieux soutenir le passage à la voiture électrique atteint 24 pour cent avec 9 votes.

Regrouper davantage les trajets pour réduire la dépendance atteint 37 pour cent avec 14 votes.

Conserver provisoirement les habitudes de mobilité actuelles et attendre l’évolution des prix atteint 29 pour cent avec 11 votes.

Les entreprises qui réalisent des bénéfices exceptionnels atteint 39 pour cent avec 15 votes.

La Confédération et les cantons, par un allègement limité dans le temps atteint 0 pour cent avec 0 votes.

Tout le monde à parts égales, via les prix et les impôts atteint 24 pour cent avec 9 votes.

Avant tout les consommatrices et consommateurs atteint 37 pour cent avec 14 votes.